Водно охлаждане на Симсон

Според мен може да се направи наи лесно ще е с цилиндър от друг 50 кубиков мотор който е с водно.

според мен тая идея с водното охлаждане няма смисъл..първо маслото в бензина маже буталото и цилиндъра и няма такава голяма вероятност да затегне като балканчетата едно време..и второ..едва ли може да измислим нещо по - велико от немците..щом са го преценили хората..

поздрави!

Е да ама друго си е да караш Симсон с водно охлаждане

а на някои досега хрумна ли му че двигателя работи при определен температурен режим и ако е под нормалната температура ще бъде все едно да го караш винаги студен за водно съм съгласен единствено при повече cc

а бе хора някой май си прай бъзици..тва "НЕ М ЦИТИРАЙ" НЕ СЪМ ГО ПИСАЛ АЗ.... не се ебавайте човек да се регистрира на едно хубаво място, казвам го щото форума е прекрасен (за което поздравявам админите и модераторите) но пък винаги има някой дето осира с извинение нещата...жалко.. м/у другото смятам че колегата koko_s е прав..

ето на какво попаднах и нека ''разбирачите'' и ''инженерите'' да се изкажат https://www.youtube.com/watch?v=M7kgGbDiaFY&feature=related вижте на 31-ва секунда тенекиеният тунинг майче е факт както виждате затова друг пат преди да тровите темите с глупости разсъждаваите преди да говорите защото само се излагате

По-голяма пародия не бях виждал скоро
Всеки знае, че топлината отива на горе!? Всеки може да провери с подходящ уред(достатъчно чувствителен), каква е разликата на температурата в долната и в горната част на цилиндъра и да сравни с температурата на главата.
Този ентусиаст с мотора от клипа е „забравил” да охлади най-горната част – главата. А дали е "ФАКТ", може само да се гадае. От това не става ясно дали е ефективен или е чиста проба експеримент. Пък и не е достатъчно ясно до колко това е тенекия

PS: Котката не падала на гръб

хаха виждам че не пада пада по гръб. главата щом си е направена за въздушно охлаждане няма опасност да прегрее даже е по добре така, няма да охлажда двигателя прекалено много. та както казах и по-рано всичко опира до знание и майсторлък, няма нищо невъзможно стига да ти се занимава. докато ти гадаеш човека си го е направил с водно и си бошува плюс това от цялата работа няма никакви минуси само може да се подобри охлаждането

добре да попитам и аз - къв е смисъла да охлаждаш цилиндъра а главата да не я закачаш - не е ли малко смешно .... най-топлата част на двигатела е именно главата , все пак тя контактува с най-голяма площ в момента на горенето а цилиндъра почти не контактува ... според мен е безмислено да се охлажда само цилиндъра ;) така ,че просто всичко тук опира до много прости физични закони и елементарни разсъждения :)

ми че целия двигател си е предвиден да си се охлажда въздушно, но при по-хамалско каране малко водно охлаждане даже и само на цилиндъра въобще няма да е излишно

Подкрепям Тишо...тъпо е да охлаждаш цилиндъра при положение, че главата ще ти прегрее

ivandimitrov777 написа:ми че целия двигател си е предвиден да си се охлажда въздушно, но при по-хамалско каране малко водно охлаждане даже и само на цилиндъра въобще няма да е излишно

колега повярвай ми аз моя от 5 години го карам и още не съм го прегрявал , а се кара винаги колкото може .... ако не вярваш пали и идвай да покараш един ден с мен да видиш за какво става на въпрос
както казах безмислено е да охлаждаш само цилиндъра без главата - най-голямата топлина е именно на главата а цилиндъра се загрява от топлопроводимостта на алуминия и въпреки тази проводимост пак е по студен от главата ;)

и така да е, по същия начин може да се направи водна риза и за главата не е сложно

Да така е, може да се направи, само да не се кара след това. Ти можеш ли да си обясниш, пък с нас да споделиш, как ще стане това. Някога виждал ли си разглобен двигател с водно охлаждане? А прегрял двигател с водно охлаждане и изкривена от това глава??? Смяташ ли, че тенекията ти е по-устойчива на това от масивните отливки от различни сплави които се ползват в изработката на такъв двигател? И по-рано ти подхвърлих, че ако ставаше така, заводите щяха да си правят двигателите с ламаринена риза, хем по-лек двигател, хем по-евтин?!

аз кога съм казал че трябва да се направи от тенекия за сирене или от шперплат или от картон?

Колеги, защо не оставите прословутата тенекия? Според БДС ламарина е метална плоскост с дебелина до 10мм . За машинката от клипане няма опастност да прегрее главата, защото тя е оразмерена за охлаждане от въздуха. Проблема е че ако на цилиндъра се потдържа темп. около 95*С, а главата нормално се загрява до около 150*С се получава различно топлинно разширение, вътрешни напрежения и от там може да се очакват изкривявания, късане на шпилки и др. неприятности.
Що се отнася до въпроса:

konstantin написа:Здравейте колеги, искам да попитам как може да се сложи водно охлаждане на Симсон. Виждал съм такива екземпляри, но само до там...
Най-трудните неща за направата на това според мен ще е начина, по който водата ще минава през главата и направата на тази вода да се върти с други думи водната помпа какво ще я завърти. Търсих информация в интрнет, но не намерих.
Дано темата да се развие добре (без излишен спам) и да бъде интересна за всички.

Поздрави !

бих казал че не е невъзможно но ще е трудно да се уплътни оригиналния цилиндър /поне така разбрах автора, че иска да кара симсонков двигател с водно/ така че да няма течове, а водната помпа може да се измисли с електрическо задвижване, което не е много трудно. По-скоро бих препоръчал вариант с вентилатор и подходящ кожух, което е доста по-лесно и с достатъчна ефективност.
:D

е аз съм виждал симсонка с водно...беше с бакърени тръбички които бяха прекарани между ребрата на целия цилиндър и глава имаше малко радиаторче и малка помпа...
Собственика обаче каза че не могъл да регулира температурата...иии мотора не достигал оптималната работна...

Защо се тормозите да кичите пимпонките с тъпи екстри само не разбрах... :shock:

Ами защото една "тъпа" екстра радва собственика и привлича любопитството на останалите, да не говорим за удоволствието от реализираната идея. На теб не ти ли е интересно като видиш нещо различно по иначе обокновен мотор или кола - някои му викат тунинг :D
НЕДКО, би ли дал малко инфо за мотора от снимката?

всичките тези ламарини или тенекии,които ще се използват за водна риза, маркучите, радиатора, помпата само загрозяват дизайна на мотора като цяло (специално за симсон s51 B) да не говорим че с тази голяма глава няма опасност от загряване + маслото в бензина....цялата работа се обезмисля

Лично моят симсон се кара на пълна ръчка постоянно и да - имам проблем.Немога да тргна на път по дълъг от 7 километра (до съседно село) защото на 7-мия километър мотора почва да затяга както и да го карам.Затова едно водно охлаждане на мен на пример ми е задалжително, а и на други маняци на спийда.Затова някой изобщо може ли да каже някой магазин за кит или поне от какъв друг мотор може да се пригоди?

сигурно нещо не ти е наред симсонката щом толкова ти грее. иначе цилиндър става от едни китаиски моторчета fantic е марката само малко се разпилват картерите, а вала си остава симсоновия.

да не е от този Fantik 50 KOALA 50cc и ако е колко ли ще ми струва да си купя нов.Ще си намеря радиатор от вторични и електронна помпичка и всичко трябва да е наред.

не е от коала някъв друг се води. нещо като ендуро е. един комшия има такъв и си върво добре като за 50 кубика

Еми направи ми услуга и питай комшията си, за да знам от какъв точно мотор е.Благодаря предваритело.

http://www.emot-oldparts.nl/webshop/index.php?act=viewProd&productId=3 тоя кит е за симсон, полини много добър, но майче иска и престъргване на картерите