Водно охлаждане на Симсон

Ето на това викам аз тунинг

Извинявам се тогава, но освен че съм от скоро във форума, немога да се ровя по цял ден само по форуми :silent:

Този клип е качен отдавна в подходяща за това тема Тук обсъждане по-скоро как да се направи и какъв донор може да се ползва. Ако смяташ, че с този клип може да направиш коментар по темата... - давай

това може би има нещо общо по темата :)

малеее тва нещо ще грее като печка ''чудо''

незабравяй ,че е с вода отвътре

Едит от модератор: А ти не забравяй, че не е необходимо да цитираш предния пост. Това се прави когато цитираш пост, който е по назад в темата.

И какво от това, че има вода. Нали тази вода трябва да излиза да се охлажда и на ново да влиза в цилиндъра него да го охлажда. Аз отвори по този цилиндър не виждам (вход/изход)!

Това какво е Да не е тенджера под налягане Кой е "изобретателя"

не бях цитирал предния пост ,но както и да е... и за мене е глупава тази работа , пък и верно не се виждат отворите за водата, значи най-вероятно е въздух, някой незнаен ''инжинер'' го е измислил.. за това казах ''може би'' има нещо общо, иначе тази снимка я извадих от клип до колкото си спомням
Поздрави!

Някой не знае ли колко е хода на буталото, разстоянието между шпилките и колко е дебелината на буталния болт? Има вероятност да пасва един кит с водно на полини mhr 2. дават му до 15 000 оборота буталото е с 1 сегмент. давайте информация да видим дали става и да го купувам направо става въпрос за симсон с51

Хода на буталото на С51 е 44мм ама за другото не знам

не е ли 45mm хода ,а дебелината на буталния болт доколкото знам е 12mm

Неееее хода си е 44 виж тук

Полини и МХР са различни работи.А по темата можеш да го сложиш да , но за да развива 15 000 оборота ти трябват спортен вал, карбуратор 24мм или 27 мм,ауспух МХР , свещ Иридиева,и филтър тип "ГЪБА".Това са към 1000 и нещо лева ако купуваш нови части.

Някой може ли да ми каже колко е работната температура на Симсон с51 б? говоря без разни "тунинги" с тенекий или водни ризи.........оригинално??

Колега за симсона не знам, но оптималната работна температура на един двигател с вътрешно горене е 80 - 85 градуса. Предполагам че и при симсона ще е така. И с тези тунинги за водно охлаждане - не си мислете, че водното охлаждане е по - добро от въздушното или маслено-въздушното.

Но това дали се отнася за тези с въздушното?

Колеги какво става с темата.

Аз не мога да разбера следното просто нещо!!!!Ако имате симсони с алуминиеви ребра на цилиндара и минимум 3 скорости за какво ви е това ошлаждане.То си е напълно достатъчно.Аз имам симсон с чугунени ребра на цилиндара(без главата>тя е от алуминии и и без това площта на всяко ребро е 100 процента по малка от тази на алуминиевите) Правих доработки за които съм писал в други теми ,но охлаждането си остава главния ми проблем. П.С. Ако някои знае откаде да се купи готов кит за охлаждане да напише.

Прочетох всички мнения по темата, никъде никой не написа колко градуса развива симсона, за да има нужда от водно охлаждане. Затова купих подходящ термометър и го сложих на моя симсон - 85 кубика е. При каквото и да е каране не разви повече от 95 градуса целзий, мотора вдигна максимална температура 110 градуса след като работи на място много дълго време и това беше. Няма никакво прегряване. Какво остава при 50 кубиковите, не виждам начин да прегреят, а дори и да прегреят какво от това, ще изстинат и нищо няма да се повреди. Всяко поставяне на водно охлаждане носи само минуси, няма смисъл. Утежнява мотора, увеличава челното съпротивление ( заради радиатора ), оттам пада макс. скорост и се вдига разхода на гориво, натоварва двигателя с допълнително съпротивление на водната помпа и при двата случая - и при електрическа помпа, и при механично свързана към двигателя. При водно охлаждане по-трудно ще достигне оптимална работна температура, ако изобщо я достигне, или като загрее след няколко секунди ще се охлади, защото двигателя е с малка кубатура и  не може да поддържа водната система с постоянна температура. Ако има и термостат отиваме към друг проблем - перфектно оразмеряване на водната система, което в домашни условия малко ме съмнява да се получи сполучливо. А за прехвърляне на нещо готово от друг подобен мотор, "copy" и "paste" важат само на компютъра, двигателя е друга бира. Симсона е нежна машинка, отлично оразмерена откъм загряване от производителя, нека си остане такава.