Нека поговорим за истински силов тунинг...

Здравеите на всички.Аз имам кр50 от 60та година и понеже не вървеше добре(вьпреки,че нищо му нямаше)направих леки подобрения и сам горе долу доволен.Преди никак не можеше да изкачва баири,дори и на първа а сега и на втора се справя с някои.Дадох цилиндъра на маистор да го шлаифа и сложих по широко бутало(40мм вместо 38мм диаметър).Предварително изпилих изпускателния отвор малко,но само встрани.Сложих коркови тапи в отворите на коляновия вал и свалих около1.5мм от главата на обикновен циркуляр с диск за метал(това много внимателската),а после я шабровах до 40мм диаметър с едно длето.Така мисля,че не съм намалил горивната камера драстично,особено,че се наложи да сложа и гарнитура от катрон!(пускаше малко).Мисля,че мощността се вдигна с поне 20,30%.Когато двигателя е студен няма грешка,но си остана стария проблем с охлаждането.Ребрата на цилиндъра са от чугун.Чудя се дали може на същата машина на която ми правеха цилиндъра да се разшири малко картера за да вкарам цилиндър от по новите модели.Оттам нататък пак могат да се правят доработки.Проблемът е че има само 2 скорости.

Здравейте, идеята да се направи нещо с минимални средства е много хубава, но за жалост не винаги излиза точно така, но това съвсем не значи, че няма как да се направи нищо в домашни условия. Ще се радвам да споделяте по често кой каво е постигнал, а и не знам защо спряхте да пишити пък макар и да спорите, защото не веднъж правилното решение се показва точно в най разгорещения спор.

ако имаш пари могат да се направят много неща с симсонката например с тези неща става бегачка:
тунинг ауспух leovince-222 лв.
тунинг кит 70цц с 4 преливни канала глава за 70 цц сигменти цял комплект-355 лв.
клянов вал рейсинг-200 лв.
карборатор рейсинг amal с дифузьор 19мм-140 лв.
5 скоростна кутия симсон-444 лв.
спортен филтър-16 лв.
общо идва 1377 лв.
мотора дава максимална скорост над 120 километра в час
но само човек да има пари

аа така е ,само пари да има,а иначе по-дребните неща колкото да има малко повече сила твоя симсон отколкото имат другите нормални симсони излиза по-евтино  

градски тебе защо не те знам,кой си,в сливен ли живееш,имаш ли село... 

5-скоростната кутия е безсмислена. Само вала и превключвателя могат да се използват ако се направят поръчкови зъбчатки :)

Какво смятате за ето това [img]http://imageshack.us/edit.php?url[]=849/1476/1079974567/39er.jpg/y[/img] от тук е http://www.simson.hu/index.php?mit1=cikkek&mit2=kivalaszt&mit3=cikkek&id=6&fokat=4&alkat=
Спрямо други данни има и по-малко разпилване като това [img]http://imageshack.us/edit.php?url[]=545/1052/1079976554/bw5y.jpg/y[/img]

само машинка да престържа каналите ми трябва,само там ми е проблема   

Ето и нещо за най-големите състезатели :) http://www.simson.hu/index.php?mit1=cikkek&mit2=kivalaszt&mit3=cikkek&id=11&fokat=4&alkat=

много искам такъв ауспух ама тоя е сметнат според промените на двигателя, че и още канали има,имам нещо но ми се струва малко ментеливо и затова търся от сигурно място разменрите за ауспуха на двигателя както си е stock ...иначе е перфекто всичко това 

Колега, първият ми пост е доста лесно осъществим за Двуканалния цилиндър. Аз дремелче си имам, но и с пили може да си го направиш. За 3 дена с подходяща пила за каналите си готов. По 1 ден на канал и един ден за 2та колектора. Прояви въображение как да счупиш едната пила и на какво да я закрепиш, че да имаш ход в цилиндъра към канала. И търкай не вътре- вън, а ляво- дясно и плъзгай пилата по стената дето искаш да отнемеш. Даже се сещам, че с кръгла пила 3-4 мм за верига на резачки е идеална. режеш от нея и прикрепваш в някаква изкривена тръбичка да направиш чупката и си ти. Или избий ризата

бе то ми се въртят такива неща в главата...особено пиличката от щилката ми  иначе трябва картерите и отворите на цилиндъра през които минава горивната смес докато стигне до прозорчетата съм ги напаснал и там знаеш че малко пилене има,но не са полирани 100%. Май ще имам занимавка зимата като е студено и снежно навънка-да пиля 

А за дъжка на парчето пила може да се направи дръжка от подходящо парче дърво,щото ако държиш с клещи цял ден ми се струва че ще работиш през 2 дена да мой да ти мине схващането в ръцете 

Отвора към карбуратора трябва да пипне и той от 16мм на ... поне 1-2 повече 

Ето и мойто цилиндърче. Имах 1 излишен цилиндър и реших да пробвам :) Не знам тово където съм качил каналите малко по горе проблеми ли ще е  

По принцип не е добре да се изместват прозорците по вертикала, защото се променят фазите на газоразпределение и то доста и лошото е, че не се знае дали се променя към добро или към по- лошо. Проблема е че промените с газоразпределението се изчислява чрез много тънки формули и лесно може да се получи неблагоприятен ефект, но пък за каузата си заслужава да се опита!  

пиленето във вертикала на каналите до 2 мм е позволено според Унгареца от предните ми постове. Малко ме притесняват тези 2 дупчици над смукателния, Защото са доста горе, а едва ли ще правиш клапан преди колектора. Дано не връща прекалено много гориво към карба. Всъщност аз не съм сигурен дали тези малите си ги направил продължение на каналите, или дали са помощ на смукателния.Ако са продължение на каналите мисля, че ще ще удариш яки обороти.

Малко по подробни снимки :)

Браво, колега, много труд си дал. За съжаление, обаче от това дето виждам, смятам че ще имаш проблеми с препилената стена и ще иска да я завариш и тези двете дупки над смукателния колектор може да ти връща и дави. Дано да греша. Може да изпилиш основата на ризата и да скосиш ъгъла към каналите, както е показано на схемите от предните постове. Не съм специалист може и да греша, за това което си направил. Радвам ти се - дерзай.

Това с мънинките дупчици го видях от тука http://www.patrick.mehner.mobasi.com/2008/07/09/simson-tuning-s51/ също го срещнах и на още 1-2 места и реших и аз да пробвам  . Не знам дали ще има някакъв ефект ... това ще стане ясно като се сложи на двигателя да се направи един тест драйв  

Какво смятате за ето това [img]http://imageshack.us/edit.php?url[]=849/1476/1079974567/39er.jpg/y[/img]от тук е http://www.simson.hu/index.php?mit1=cikkek&mit2=kivalaszt&mit3=cikkek&id=6&fokat=4&alkat=
Спрямо други данни има и по-малко разпилване като това [img]http://imageshack.us/edit.php?url[]=545/1052/1079976554/bw5y.jpg/y[/img]


на това мнение не ми излиза първата снимка и последния линк и на него има снимка сигурно


...а тука са ауспуха дето е даден наистина ли е 32мм ...питам защото като гледам нормалния диаметър на цилиндъра дето се захваща оригиналната кривка ми изглежда бая по-малък...?

Ето малко по подробни снимки с доработка и лек монтаж  







Горна мъртва точка ( ГМТ )  


Долна мъртва точка ( ДМТ )


Изпускателния колектор съм го по разтъргал и мисля да го направя с прожинки като при кросовите
Изкажете мнение за това   

И да попитам ако свържа смукателния колектор към каналите и го направя с клапа дали ще има някакъв ефект в този случай ( защото имам един цилиндър от априлия ротакс 125сс 40hp   ) и го гледам че той така е направен но е с клапа  

малко ОФФ: да не отварям нова тема мисля да си взема http://www.avto-moto83.com/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=125&category_id=35&option=com_virtuemart&Itemid=71 кит 70цц може ли да ми кажете как точно се пилят картерите?И Каже този вал ще стане ли ?http://www.avto-moto83.com/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=151&category_id=35&option=com_virtuemart&Itemid=71Ако имате снимка още по-добре .

NITro`bE написа:мога да ви кажа че без части и пари нищо не става .. (козата си иска пръч   ) единствено можете да си развалите хубавите машинки

едно от малкото свястни мнения в целия форум.......

Какво стана тука,колегата почна да си пили цилиндъра а тука инфо няма за по нататъка,разкажете ако има нещо.

Запалих го миналата седмица сравнително лесно на 2-рия 3-тия път и бръмна не съм го карал мотора защото това беше само пробно палене ( сложех само коляновия вал затворех го и завъртях маховика с една вътрешна гума ) вдигаше добре обороти и вдигаше голяма врява  
засега важното е че запали другото ще го видим след слагането на рамката :) но това не знам кога ще е все пак сега идва зима а и средства-та са малко   

Първо искам да поздравя всички колеги.Аз съм нов и това ми първия пост.Некарам симсон , обичам двутактовите.Имам некакав опит стях,правил съм доработки, но истината е че требе да си дръпнете малко теория  от нета.Има книги на руски които  са доста полезни дават насока.За колегата мога да кага, че трябва да помисли варху клапа, за да усети разликата осезаемо,другите доработки дават малко и оценката е субективна без стенд при малко кубици почти не се усеща.Не си губете време с полиране нищо няма да усетите.

колеги как по-точно става полирането на приливните канали