Ел схеми

extreme_rider написа:

доста полезна картинка :)

Може ли преведена

Ето схемата за контактния ключ на български. Превеждах я аз и не е много сполучлива защото не знам немски и го превеждах със речник и по мои знания по инсталацията.

А ТУК можете да видите също една добра ел схема.
Малко разяснение по моята схема за контактиния ключ : доло в ляво зелено-сивия кабел за задният габарит е когато е на контакт - позиция 3 на ключа и ползва тока на акумулатора , а №58 за зад. габарит е когато е запален мотора и е пуснат фара и ползва тока на мотора.

Между другото на клаксона се прекъсва - , а + е директен :)

Имам също така едно въпросче относно нещо приличащо на трафче за Симсон Стар СР 4 - 2 :) Много ще съм благодарен ако някои ми каже каква роля играе в цялата тази работа. Благодаря предварително !!!

колеги защо немога да отворя нищо от първия пост

моля този пост да баде изтрит

Абе еййй некадърник, това е информативна тема можеш ли да дадеш разумно обяснение защо я спамиш?!

http://www.a-k-f.de/moser/s51-1b.pdf погледнете клемореда на схемата да видите как са сварзани жиците и после погледнете клемореда в долния ляв ъгъл и ще видите че не съответстват.Това нещо ме води на мисалта че схемата е грешна.Аз прегледах подробно много схеми и мися че тази е за моето ендуро но някои жици не са точно така а ако се сади по разположението на жиците на акомулатора и червено черната жица от стопа излиза че е тази схема

моля ви се хора някои ако може да намери за с51/1 точно не с51/1C или с51/1E разгледах близо 20 схеми и никоя не е за моят мотор има подобни но не са точно същите а разликата е там точно дето ми трябва

Някой може ли да даде нов линк за схемите от пост 1? Този не работи :)

simson_gb написа:Ето схемата за контактния ключ на български. Превеждах я аз и не е много сполучлива защото не знам немски и го превеждах със речник и по мои знания по инсталацията.

А ТУК можете да видите също една добра ел схема.
Малко разяснение по моята схема за контактиния ключ : доло в ляво зелено-сивия кабел за задният габарит е когато е на контакт - позиция 3 на ключа и ползва тока на акумулатора , а №58 за зад. габарит е когато е запален мотора и е пуснат фара и ползва тока на мотора.

това за какъв мотор е схема на контактен ключ?Съдейки по ник нейма сигурно е за симсон..а може ли някой да даде преведена за етз 150?

http://bgphoto.net/photos/27150/o633784147846843035.png  

extreme_rider написа:http://bgphoto.net/photos/27150/o633784147846843035.png   

благодарско extreme_rider,но тази не я разбирам..имах предвид тип като цитираната от мен схема ако има някой

е какво му е толкова сложното като на ЕТЗ-то на ключа отиват точно 4 кабела ... един основен за ток, един за бобината и 2 за светлините , не виждам какво е толкова сложното, вадиш си ключа гледаш номерата и гледаш по схемата какъв цвят и от къде идва кабела и си готов

monkata123 написа:http://www.a-k-f.de/moser/s51-1b.pdf погледнете клемореда на схемата да видите как са сварзани жиците и после погледнете клемореда в долния ляв ъгъл и ще видите че не съответстват.Това нещо ме води на мисалта че схемата е грешна.Аз прегледах подробно много схеми и мися че тази е за моето ендуро но някои жици не са точно така а ако се сади по разположението на жиците на акомулатора и червено черната жица от стопа излиза че е тази схема

Схемата не е грешна, в долния ляв ъгъл е обозначено как се нареждат кабелите на КЛЕМОРЕДА в ДЕСНИЯ КАПАК, който е НАД КОМУТАТОРА!