2Т Масло

Аз си карам с масло щил (червеното) от както му направих основния ремонт от тогава го карам с такова масло само и нямам проблем.Има шишенце за 5л бензин(1.50 лв.). :) Върви си добре,но да попитам винаги ми цапа свещите като го кача в по-високи обороти и цапа свещите за отрицателно време. Пробвал съм много видове масла със всичките става така! :)

Остава да пробваш с много видове свещи.
Това шишенце колко милилитра е? По колко се получава на литър бензин?

Мисля че се пада по 20 мл или 25 не помня точно. :)

По 20 грама масло/литър бензин.
Не е проблем ако слагаш малко повече. Но не прекалявай, защото започва да се зацапва свеща !

Еми както казах има разфасовки за по 5 литра бензин и с толкова си го правя почти не пуши мотора,но се цапат незнам защо става така.Понякога ми идва да го засиля от някоя пропаст :D Като се зацапат и не пали никак нито с тикане нито с ритане.

Колега има няколко техни за каране на 2т мотор. Прочети ги има ги някъде из нета, ако ги спазваш няма да ти се цапа свеща ! Аз ще кажа няколко от тях:
1. Никога не се спуска нанадолнище с върната гас. Ако го спускаш така на всеки 20сек. трябва да натискаш съединител и да му подаваш малко гас.
2. Никога не карай на пълна гас продтлжително време, говоря ти не повече от 30сек, даже са много.
3. Много са, аз се сетих само за тези в този момент

П.П. Дано да съм ти полезен !

абе колега ми аз като го заварям на пълна гас в продължение на 20-30 км ко прайм ? до колкото до маслата - сега се целя на FUCHS SILKOLENE COMP 2 PLUS дават го в сайта им , като за ЕТЗ 125/150 а за симсона не вярвам да е нещо по различно - та мисля да пробвам с 1 литър да видя как е :)

extreme_rider написа:абе колега ми аз като го заварям на пълна гас в продължение на 20-30 км ко прайм ?

Колега, не че аз не го правя така, ама не е добре за 2т машинки

Всеки случай е по-добре да го държиш във високи обороти , от колкото да го караш в ниски ! Средни е май компромисния вариант , понеже в ниските обороти не се смазват качествено компонентите на двигателя ( разбирай лагери , стената на цилиндъра и т.н. ) . А за щилското масло мисля , че е писано , но все пак пак ще го кажа - не се препоръчва за Симсони / Балкани , понеже е високо оборотно масло , а нашите машинки не могат да развиват обороти от порядъка на 10 000 + об./мин. .

Някой използвал ли е Motul 2t 510.Ако да нека каже дали е добро за парите си. :)

Ivanchu написа:Еми както казах има разфасовки за по 5 литра бензин и с толкова си го правя почти не пуши мотора,но се цапат незнам защо става така.Понякога ми идва да го засиля от някоя пропаст :D Като се зацапат и не пали никак нито с тикане нито с ритане.

Здрасти, това, което писах по-горе за свещите е сериозно. Опитай с по-топла - изолатора на центр. електрод стърчи над резбата, за топлинното число на отделните производители е различно - потърси в каталозите.

Ivanchu написа:Някой използвал ли е Motul 2t 510.Ако да нека каже дали е добро за парите си. :)

http://motorheadsbg.com/motul-510-2t-p-1016.html
това мога да ти дам като инфо за това масло аз лично не бих го предпочел първо щото е синтетично и второ заради цената ... не си заслужава 21 и малко лева за литър .....

Ами кое е по-добро така да се каже за 2т. Защото има и мотул 2т 100 което е минерално. А това че вече си смених свеща със NGK BP7... нещо си и за сега върви не прави мизерии. :) Та въпроса ми е кое е по-хубаво масло минерално или синтетично. :roll:

всичко зависи от двигатела на който ще го слагаш .... може маслото да струва една камара пари но като не отговаря на изискванията на двигатела не е хубаво минерално или полусинтетично е подходящото масло за симсона като трябва да отговаря на стандартите JASO FB или JASO FC

П.П: темата е одъвката по възможно най-добрия начин според мен така че колега попрочети в началото кво е писано ,а не да се пише едно и също нещо по 200 пъти .....

Motul 510 2T е перфектно масло за нашите двигатели!Лошото е че бавят много доставката му понякога!
Негов абсолютен аналог и също перфектно като поведение е Motorex Speed Mix или Motorex Formula 2T!И двете са еднакво добри и цената им е една и съща.Аз специално карам MZ и със двете /имам си по 1 литър от двете в къщи/!Има и едно минерално на Addinol MZ 405,което също и много добро за нас.Струва 13 лв. литъра!И него го имам.Маслото и изключително добро и освен това е сертифицирано за MZ и Simson!Лошото е че има и полусинтетика Addinol MZ 406,която в България неможе да се намери!
Всички други масла,които стоят над тези,които изброих или под тях не си заслужава или не са подходящи за нашите мотори!

Сега го загледах че стандарта му е JASO FD.А по-напред в темата имаше за тези стандарти.Това че е синтетично не ми пречи,защото преди 20-30 км пробег правих основен ремонт,нали казахте че за двигател с по-малък пробег е по хубаво да се кара с по-тънко масло.Ще изхабя бутилката и ще си купя минерално. А какво ще рече техносинтетично

А какво ще кажете за CARLUBE аз карам с такова www.album.bg/www.fgerg.bg/images/24736186/

Аз карам с Lubrica 2T Mix или Shell Advance 2T пък ако няма - м10д :evil:

Карам с двутактово на Приста. Никакви проблеми. Цената му е ниска. За в скоростите М10Д. Също супер масло. Не забравяйте, че почти всички фирмени бусове и машини карат с такова...

Колеги искам някои да изкаже мнение за 2т маслата на шел омв еко и др и искам да попитам някои от софия от каде си купува приста и някадепродават ли наливно 2т масло.
И искам кажа че карам в скоростите с м10д и каква е разликата с тези дето пише примерно 5w15 и нещо от сорта.

Наливно двутактово не съм виждал да продават, но е възможно в някоя малка бензиностанция да са купили варел и да продават на литър. По бензиностанции 'Петрол' продават Приста 2т микса. Така на литър продават и М10Д - при цена от 3.50 на литър е много атрактивна оферта. За маслото и цифрите е обяснено на първата страничка в темата.
Ето това е табличка за М10Д:

Благодаря за подробното обяснение днес си зех лубрика дано да е прилично

OGN написа:Не забравяйте, че почти всички фирмени бусове и машини карат с такова...

Малко в страни от темата, но това го приемам като лична обида Имам два фирмени форда. Никога не бих и си помислил да сложа такова масло. Съмнявам се и някой друг да го прави на автомобил, който не се чуди къде да умре а е в добро здраве и вади пари а собственика си.
Ето малко демонстрация на единия форд:
http://vbox7.com/play:ecb36f0d
Дали при -20 градуса, с некачествени горива и масла щеше да му се чуе гласа???

M10Д е реалност за много возила, въобще не се съмнявай с какво масло се карат почти всички позастарели и амортизирани машини. Аз обаче май ще го сменям с трансмисионно, че това е много рядко, а машинката ми има известни проблеми с херметичноста :lol: .

Незнам защо много хора смятат това масло за некачествено :) .

Къде мислиш да го слагаш това трансмисионно масло?